電液推桿的油箱焊接要注意哪些問題?
電液推桿生產(chǎn)廠家介紹電液推桿油箱焊接前后注意事項 油箱焊接前后，板邊應(yīng)加工坡口。焊接時，板與板之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙。焊接前必須清除板材焊接部位及其周圍的氧化層和銹跡。分層焊時，每層焊完后，需用鋼絲刷刷焊層，檢查是否有夾渣、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。如果有，可以用氣動工具挖出來，修好焊好，再焊一層。
電液推桿油箱罐體焊接時，盡量用夾具對板進(jìn)行定位固定，并檢查其幾何尺寸和形狀及位置。
矩形罐的內(nèi)、外壁和罐蓋焊縫必須全部焊滿。圓柱形油箱罐壁焊縫內(nèi)的焊材必須突出0.4mm以上。凡是焊接在罐壁和罐蓋上的法蘭、管道、管接頭、法蘭板等，都需要將內(nèi)壁焊滿或凸出0.4mm以上的焊材。
焊接后的油箱應(yīng)清除所有污垢、碎屑、毛刺和水垢。輕微銹蝕可用鋼絲刷或打磨機(jī)清除，嚴(yán)重銹蝕氧化表面應(yīng)進(jìn)行拋丸處理。
電液推桿油箱焊接后應(yīng)進(jìn)行泄漏試驗。檢查泄漏可采用以下兩種方法之一：首先，將油箱外部的所有焊縫涂上石灰液。待其干燥后，向油箱內(nèi)注入少量火油，將焊縫置于火油浸入方向，目測外部是否有火油泄漏，逐漸轉(zhuǎn)動油箱，使焊縫在用這種方法可以檢查所有面；二、外部石灰液干燥后，將油箱加滿清水，停放8h，檢查是否有泄漏。
對于加壓油箱，還需要進(jìn)行加壓試驗。試驗壓力為工作壓力的1.5倍，保壓2h后應(yīng)無泄漏。
電液推桿油箱內(nèi)壁采用酸洗、磷化清洗，間隙銹蝕采用噴丸處理。油箱內(nèi)壁表面應(yīng)涂有耐油涂層，如鋅粉、四氯乙烯涂層等，或其他經(jīng)試驗成功的耐油涂層。使用乳液或水乙二醇介質(zhì)的油箱不涂漆，磷化或噴丸后直接涂防銹油。預(yù)處理后鍍鋅。
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